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以下是:耐候钢板_Q355C钢板供应采购的图文介绍
耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。其特征在于：耐候钢的合金成分及重量百分比含量为：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余为Fe和量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
秦皇岛瑞吉尔钢铁有限公司以市场为导向，不断提高 耐磨钢板产品质量，完善产品结构，扩大生产能力，以满足用户的要求。 耐磨钢板产品畅销国内二十多个省市，并且大量出口海外，受到用户的信赖和好评。 公司欢迎国内外朋友到我公司参观考察，愿与其携手合作，共谋发展。
日前，铁道部安排中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限公司等国内5家铁道车辆出产厂家，就出产C70新型车用的高强度耐候钢进行招标。鞍钢以多年赢得的市场誉和高质量前瞻性的产品，一举获得这5家车辆出产厂家的供货权，获得铁道部C70新型车绝大部分订单。这标志着鞍钢高强度耐候钢在短短一年多的时间内完成了突破性跨越，市场份额由零一跃成为国内 的高强度耐候钢出产基地，为铁道部的货车型号晋级做出了贡献。
上海2010年世博会中的卢森堡大公国 馆，该馆主体修建外观全体呈锈色，由于修建用料是一种名叫耐候钢的特别钢材。耐候钢又名考顿钢，它的特别之处在于，暴露在天然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会主动构成抗腐蚀的维护层，无需涂漆维护，资料的寿命在80年以上。继2004年同济大学中法中心运用耐候钢作为修建外观之后，卢森堡馆再次运用。完工后的卢森堡馆全体将出现耐候钢的天然原色，展馆的内墙则由冷杉木组成。新式的耐候钢与天然的冷杉木，营造出雕塑式的古堡，不只艺术感十足，也谙和了环保和可持续的今世理念。一起，这也刻画出与钢铁密切相关的卢森堡形象———100多年来，卢森堡一向以精湛的炼钢技术闻名于世，当年巴黎缔造埃菲尔铁塔所用的钢材，就来自于卢森堡。这次卢森堡馆所用的耐候钢，也将全部从卢森堡进口。此外，缔造整个卢森堡馆的耐候钢在展馆撤除后可收回利用就是用红赭石色的耐候钢资料制成。耐候钢钢板组成连绵不绝的波涛外墙,它代表了澳大利亚的海岸线，也体现了他们在铁矿石方面的资源优势。耐候钢的质料采自澳大利亚西部的矿山，由当地的工厂出产。馆方特意将天然的矿石绕着展馆摆放了一圈。澳大利亚馆周围的地砖，都是赤色的，这些地砖质料也产自红土地带，由十多个集装箱漂洋过海运来上海。里里外外，赤色不只代表了天然，还将“工业 ”和“城市”的概念体现出来了。
